THE DEFINITIVE GUIDE TO 出海导航

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我国出海企业能在跨境电商赛道实现领先,最主要的驱动力是数字经济带来的三重新变化:新交易、新流量、新媒体。

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随着中国汽车的大量出海,在“安特卫普-布鲁日港:为中国汽车打造卓越滚装物流服务”的主题演讲中,比利时安特卫普-布鲁日港务局代表朱伯彦表示,安特卫普-布鲁日港是欧洲最大的汽车港,多年来高度重视对华合作并取得丰硕成果,积极参与共建“一带一路”。往后,该港口将积极打造绿色低碳港口,进一步为中国车企提供优质、可靠的服务,促进中国和欧洲的经济贸易往来。

(一)我校研究生招生专业目录中各专业和导师如有调整,我校会及时向社会发布相关政策和规定。

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传统制造业转型“出海”加速、跨境服务体系日益完善,让跨境电商成为成都外贸新的增长极。但要持续扩大需求,拉动产业链实现跃升,要解决的问题依然不少。如何解决行业痛点,让跨境电商持续焕发新活力?

而未来出海东南亚市场的企业需要在打法上完成从之前“空军”的轻模式向“海军陆战队”的重模式转变,保证业务和团队的“上岸”。

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首先,驱动模式在变化。安永华中区审计服务副主管合伙人、硬科技行业主管合伙人汤哲辉认为中企出海呈现从成本驱动到利润驱动的趋势。成本驱动指,随着中国东南沿海地区人力、土地等要素价格持续上行,劳动密集型企业为追求生产成本最小化,或迁往内陆,或走到海外,将产能转移到越南、柬埔寨、老挝等成本更低的东南亚国家。

第四,中国政府实施了多元化和多样化的政策措施,支持企业出海,例如简化出口手续,降低出口成本,提高出口效率;为出海企业提供税收减免或退税政策,减轻企业负担等。这些措施旨在促进贸易增长并构建优质的出海生态系统。

当前全球经济发展面临重要关口,中国汽车是如何把握汽车产业变革的重大机遇?国家信息中心信息化和产业发展部制造业研究处处长,博士、高级经济师李强就“中国汽车市场和国际化趋势”做了主题演讲。通过汽车内需市场与汽车国际化等相关数据分析,李强在演讲中表示,中央和地方汽车促销费政策协同发力,各大车企积极进行海外生产基地布局,中国汽车走向国际市场,汽车出口实现连续高速增长。

另一个重要的策略是推动形成国内大市场,这不仅可以减少省际贸易壁垒,也有助于实现规模经济和市场的边际扩展。通过优化产业布局和推动高速公路与高铁网络的建设,中国正努力消除省际的隐形壁垒,促进资源的更有效配置。

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